Il progetto comprende l'ampliamento della A26 a ovest dell'Elba, da Stade fino al collegamento con la rete autostradale esistente A7/A1 nell'area di Amburgo. Fa parte di un piano di itinerari di trasporto per il collegamento con l'autostrada A20 e mira a decongestionare il nodo del tunnel Amburgo-Elbe sull'asse nord/sud (Scandinavia/Sud Europa) attraverso il tunnel sotto l'Elba.
Il tratto ora completato, per una lunghezza totale di circa 13 km, si estende dallo svincolo di Jork al nuovo svincolo di Neu Wulmstorf.
Questo tratto autostradale, che attraversa la cosiddetta "Alte Land" nei pressi di Amburgo, ha posto le imprese di costruzione che hanno eseguito i lavori di fronte a grandi sfide a causa delle particolari condizioni del terreno. Per diversi anni è stato necessario costruire enormi argini portanti per ottenere il necessario assestamento del sottosuolo di diversi metri.
In totale, sono stati installati oltre 15 km di Super-Rail Eco, 16 km di Eco-Safe e diversi CrashGuard.
15 Chilometri – Super-Rail Eco
16 Chilometri – Eco-Safe
